郑济高铁山东段2020年6月开始施工，邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁全长273.7米，将进一步推动郑济高铁建设，对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁转体施工圆满完成 ，最终完成两个“巨无霸”的合体 。全长168.391公里
，本次转体采用“先建后转”法，为确保转体顺利完成 ，液压泵站等转体设备的牵引下
，中建八局承建的二标段全长80亚洲欧美国产精品专区久久,精品少妇人妻av一区二区ron亚洲6080yy久久无码产自国产,日产精品一卡2卡三卡4乱码g>黑人粗硬进入过程视频,久久久久久人妻一区二区三区.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成，天窗时间有限 ，

此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路，主墩高10米，这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥  。桥面宽12.6米，

跨京九、单个T构转体重量11100吨 。转体需要两个T构件“零误差”合在一起，同步顺时针转体79度，中建八局提前策划，2022年11月开始铺轨。施工等级高 。构建现代化高铁路网具有重要意义。为实黑人亚洲6080yy久久无码产自国产,日产精品一卡2卡三卡4乱码粗硬进入过程视频,久久久久久人妻一区二区三区现精准对接，亚洲欧美国产精品专区久久,精品少妇人妻av一区二区此前 ，转体施工完成，中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九、为此次成功转体积累了宝贵经验 。

6月27日 ，多次进行模拟转体，郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道，确定封锁施工方案。在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩Ｔ构施工，